試験に出るゴナ・新ゴ

まずは「京急線のりば」の案内標です。新タイプののりば案内標はピクトグラムに規格化された標準案内用記号の電車が用いられているのに対し、旧タイプは2000形車両をイメージしたオリジナルのピクトグラムが使われています。

サインシステムが新タイプに切り替わる以前の羽田空港駅(現羽田空港国内線ターミナル駅)などでは、旧タイプのデザインながらも2000形をイメージしたピクトグラムではなく標準案内用記号のピクトグラムが使われており、駅名標における「旧タイプの新ゴ」と同じように、新タイプに交換される以前の近年に設置された案内標に関しては標準案内用記号が導入されていたことが分かります。

 

2000形のピクトグラム、かわいいですよね。京急の全車種をピクト化したい気持ちもありますが、問題はやる気です。全車種をピクトグラムにしてくださいという神がかったお仕事は降ってこないでしょうか。ささ、つづいての出口案内標です。

新タイプの出口案内標は背景が濃いめのイエローになり、旧タイプは下部のブルーのラインがイエローとなりました。旧タイプは駅名標や番線標と同じくゴナと新ゴの2パターンが存在しているのですが、単純な直線のみで構成されたエレメントの少ない「出口」の2文字だけでゴナか新ゴかを見極めるには、相当な「絶対フォント感」が必要です。もっと分かりやすく見極められる方法はないのでしょうか。少し裏技にはなりますが「出口」以外の文字に注目してみましょう。

ここで問題です。上の2つの写真、どちらがゴナでどちらが新ゴでしょう。「出口」だけを見ていると難しいですね。ひらがなの「り」を見てみましょう。上の写真「昇り専用」の「り」と下の写真「大師線のりかえ」の「り」では文字の上部に違いが見られます。

これで一目瞭然になったかと思います。上の写真「昇り専用」の出口案内標がゴナで、下の写真「大師線のりかえ」の出口案内標が新ゴですね。「なにか」を見るときはその「なにか」だけにとらわれず、周りのものごとにも目を配る大局的な観点が必要です。それはもちろんゴナや新ゴなどと言った書体の違いだけにとどまらず、日常生活におけるあらゆる分野で大切な考え方となってくることでしょう。今、ものすごく良いことを言いました。ここ、試験に出ますよ。メモメモ。

どっちが好きかな?

それでは最後にグリーンの案内標です。こちらもジャンル的に「出口の案内」ではありますが、駅舎の外に出る出口ではなく「のりかえ専用」の出口であるため、イエローではなくグリーンのラインを敷くことによって差別化を図っています。それでも間違ってしまう方もいるのでしょうか、「出口ではありません」と書かれたフラッグがありますね。

 

さて、これまでの「えきもじの見索」であればここで終わりですが、なんてったって筆者が愛してやまない京急のこと、今回は特別に発車標の書体も見索したいと思います。数少なくなった「パタパタ」にはいったいどのような書体が使われているのでしょうか。月刊MdN 2016年11月号の「えきもじ探訪 京浜急行電鉄編」をご覧になられた方はお分かりかと思いますが、「パタパタ」以外の発車標も見て行きたいと思いますので、どうぞ最後までお付き合いくださいませ。

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文・写真 _ 石川祐基 | 公開日 _ 2016.10.07

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考察内容はもじ急行の見解に基づくものであり、実際と異なる場合がございます。また記載されている情報は特記事項を除き取材当時のものであり、現状と異なる場合がございます。